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顧名思義，「FXX K Evo」就是以「FXX K」為基礎，經過F1賽道上所吸取的經驗後，所打造的進化版本，外觀上FXX K Evo被安裝上大型固定式後尾翼，前氣壩的嘉義房屋二胎氣流孔道與穩定鰭片也經過重新設計，除了減輕重量達到1,165公斤外，也增加了下壓力。
Ferrari表示，FXX K Evo擁有主動式尾翼系統，FXX K Evo與FXX K相比，下壓力係數可以提昇23%，與LaFerrari相比，更是提高了75%，若是在200km/h的狀態下，會產生640公斤的下壓力，極速的狀態下，則是會產生驚人的830公斤。
除了空氣力學大幅度升級外，座艙內也十分戰鬥，Ferrari透露方向盤經過重新設計，使用了與F1更相近的換檔撥片，還有KERS Manettino操控旋鈕，整個介面更駕駛導向，也更符合人體工學，操作起來十中壢房屋二胎新北市房屋二胎桃園房屋二胎分基隆房屋二胎直覺；駕駛右側的螢幕也升級為6.5吋，讓駕駛能夠更清楚地了解車輛狀況。
動力系統依舊採用一具排氣量6,262cc的V12自然進氣引擎與源自F1發展而來的HY-KERS系統電動馬達所組成的油電系統，搭配七速雙離合變速箱，不過目前Ferrari尚未公布精確數字，也許經過調教後高雄房屋二胎，動力輸出又更猛爆。
Ferrari指出，所有FXX K車主都可以升級為FXX K Evo，另外也會釋放數量稀少的FXX K Evo，讓其他流口水的峰層Ferrari車主可以加入XX Programmes實驗計畫，不過數量未知；而依照往例，FXX K Evo不會出現在一般道路上，只會在賽道上行駛，這些被Ferrari挑中的車主，會將自己的感受以及數據回饋給原廠，讓Ferrari的車款更為精進。
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